Ekspatriat frenemies dengan sepeda motor

Menurut ekspatriat berusia 27 tahun itu, berjalan kaki sejauh tiga kilometer di Jepang sangatlah mudah.

Namun di Vietnam, dia harus mendaftar untuk layanan antar-jemput perusahaannya pada hari kedua bekerja.

“Banyak rintangan di trotoar, dan saya harus terus-menerus menghindari klakson sepeda motor yang ingin mendahului saya,” ujarnya. VnExpress. “Saya sampai di rumah pada jam 7 malam hari itu, ketika suhu sangat panas dan debu naik dari tanah, membuat saya merasa tercekik.”

Sepeda motor adalah alat transportasi paling populer di Vietnam: jumlah sepeda motor hampir enam kali lebih banyak daripada mobil di seluruh negeri. Menurut Asosiasi Produsen Sepeda Motor Vietnam, whole lebih dari 3 juta sepeda motor terjual pada tahun 2022, 120% lebih banyak dibandingkan tahun 2021.

Ini berarti 5,8 sepeda motor terjual setiap menit di Vietnam pada tahun 2022.

Peningkatan jumlah lalu lintas yang jauh melampaui kecepatan pembangunan infrastruktur, memaksa pejalan kaki untuk semakin bersaing dengan kendaraan bermotor untuk mendapatkan ruang di jalan, terutama di wilayah metropolitan.

Pengendara sepeda motor sering berkendara di trotoar untuk menghindari kemacetan, tetapi beberapa berpendapat bahwa ini sebenarnya memperlambat laju lalu lintas.

Ruang fisik bukan satu-satunya hal yang harus dikorbankan oleh pejalan kaki, karena berbagi trotoar dengan pengendara sepeda motor juga membuat mereka terkena asap knalpot.

Bui Hoa An, wakil direktur Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh, mengumumkan pada tahun 2021 bahwa bahan kimia yang dihasilkan oleh sepeda motor, termasuk karbon monoksida (CO) dan hexachloroethane (HC), menyumbang sekitar 90% dari whole kontaminasi udara yang dihasilkan oleh kendaraan otomotif.

“Itu membuat berjalan di jalanan Vietnam benar-benar melelahkan,” kata Akari.

Dia menambahkan bahwa dia merasa sulit bernapas setiap kali berjalan keluar, kecuali di pagi hari. Jadi dia sekarang berjalan lebih sedikit dari biasanya di Tokyo dan merasa kesehatannya semakin lemah.

“Sungguh menyedihkan bagaimana kesehatan saya semakin mundur padahal saya tidak malas atau lemah secara fisik sama sekali,” katanya.

Dan kemudian ada polusi suara yang ditimbulkan oleh klakson sepeda motor yang terus-menerus dibunyikan.

Banyak ekspatriat masih merasa tidak nyaman dengan hal ini.

“Bahkan ketika jalanan begitu ramai tidak ada yang bisa bergerak, beberapa masih membunyikan klakson seolah-olah ‘suara ajaib’ itu dapat membantu mereka bergerak lebih cepat,” kata seorang warga Amerika berusia 31 tahun bernama Mark, yang bekerja sebagai guru bahasa Inggris di Kota Ho Chi Minh.

Namun tidak semua orang asing terkesan negatif dengan budaya bersepeda motor di Vietnam. Daniel Gold, 39, yang telah mengendarai sepeda motornya di sekitar 10 negara, mengatakan bahwa dia paling menyukai sepeda motor di Vietnam.

Menurut pria Amerika di kota pesisir Nha Trang itu, bepergian dengan sepeda motor di Vietnam lebih murah, nyaman, dan fleksibel dibandingkan alat transportasi apa pun di negara Barat.

“Misalnya, saya bisa memarkir motor saya tepat di depan toserba daripada meninggalkan mobil saya di tempat parkir mobil raksasa,” ujarnya. “Dan kemudian mengembara dari satu sisi ke sisi lain untuk mencapai tujuan saya, seperti yang harus saya lakukan ketika saya berada di AS”

Hal lain yang diapresiasi baik oleh Daniel maupun Mark adalah bagaimana orang Vietnam selalu mengingatkan mereka jika lupa mengangkat kickstand.

“Pernah ada seorang pria paruh baya mengejar saya hingga ratusan meter, bahkan ketika saya menuju arah yang berlawanan, hanya untuk mengingatkan saya untuk mengangkat kaki saya,” kata Mark.

“Saya terkejut dan tersentuh.”

Ekspatriat itu juga sudah terbiasa dengan suara klakson motor setelah tinggal di Vietnam selama enam tahun.

Mark dan Daniel sama-sama sepakat bahwa sepeda motor merupakan sarana transportasi yang baik selama tidak harus dikendarai di perkotaan. Namun, Daniel memang sedikit mengeluhkan masalah keselamatan pengemudi truk yang kerap lalai menyalip kendaraan lain di jalanan pegunungan.

Meskipun tidak sepenuhnya mengatasi rasa takutnya terhadap sepeda motor sebagai pejalan kaki, Akari setuju dengan betapa nyamannya transportasi tersebut setelah berpartisipasi dalam perjalanan sepeda motor dengan rekan kerjanya di Vietnam. Dia berkata bahwa dia berencana untuk belajar mengendarai sepeda motor dan menggunakan kamera movie barunya untuk mengabadikan pemandangan menakjubkan Vietnam untuk dibagikan kepada keluarganya di Jepang.

“Saya ingin pergi dari kota setiap akhir pekan,” jelasnya. “Mengendarai sepeda motor dalam perjalanan liburan itu membuat pengalaman saya lebih hebat daripada duduk di dalam mobil.”