Tata India memilih Inggris untuk gigafactory Jaguar Land Rover $ 5 miliar

Pengumuman tersebut menandai langkah terbesar Inggris di ruang gigafactory mobil karena berusaha untuk bersaing dengan Amerika Serikat dan Uni Eropa dalam perlombaan untuk mengembangkan industri hijau.

Tata mengatakan pada hari Rabu akan membangun gigafactory pertamanya di luar India dengan investasi 4 miliar pound ($ 5,2 miliar), menciptakan hingga 4.000 pekerjaan dan menghasilkan output awal 40 gigawatt jam.

Pemerintah Perdana Menteri Rishi Sunak telah menolak untuk mengatakan berapa banyak dukungan keuangan yang dijanjikan untuk mengamankan investasi dan menangkis Spanyol, yang juga melobi untuk memenangkan proyek tersebut. BBC mengatakan pemerintah akan memberikan subsidi senilai ratusan juta pound kepada Tata.

Inggris telah tertinggal dari saingan Eropa dalam membangun gigafactories baterai kendaraan listrik (EV), dengan lebih dari 30 direncanakan atau sedang dibangun di seluruh UE. Inggris saat ini memiliki satu pabrik Nissan kecil dan satu lagi dalam pengerjaan.

“Investasi multi-miliar pound Tata Group di pabrik baterai baru di Inggris merupakan bukti kekuatan industri manufaktur mobil kami,” kata Sunak dalam sebuah pernyataan.

Pabrik baru diharapkan akan dibangun di Somerset, barat daya Inggris, sementara pabrik Jaguar Land Rover di Inggris dekat Birmingham, di Inggris tengah.

Produksi dalam negeri sangat penting bagi pembuat mobil yang mengandalkan baterai berat yang dibangun di dekat pabrik mobil mereka.

Produksi akan dimulai pada 2026 untuk memasok mannequin listrik baterai masa depan JLR, termasuk merek Vary Rover, Defender, Discovery, dan Jaguar.

Dengan output awal 40 gigawatt jam, Inggris mengatakan pabrik tersebut akan menyediakan hampir setengah dari produksi baterai yang dibutuhkan pada tahun 2030. Faraday Establishment memperkirakan Inggris akan membutuhkan lebih dari 100 GWh per tahun pada saat itu.

“Dengan investasi strategis ini, Tata Group semakin memperkuat komitmennya di Inggris,” ujar Chairman Tata Sons N Chandrasekaran dalam keterangannya.

Investasi itu datang ketika Inggris berusaha memperdalam hubungan dengan India, dengan pembicaraan mengenai kesepakatan perdagangan bebas digambarkan berada pada tahap kritis.

Garis hidup

Tokoh industri menyambut baik pengumuman tersebut sebagai penyelamat bagi sektor yang berisiko tertinggal karena negara lain menawarkan subsidi untuk mendukung pembuat mobil listrik.

Di bawah tujuan nol bersih, Inggris berencana untuk melarang penjualan mobil bensin dan diesel baru mulai tahun 2030.

Tetapi pembuat mobil juga perlu mendapatkan lebih banyak komponen EV secara lokal untuk menghindari tarif perdagangan Inggris-UE mulai tahun 2024 di bawah kesepakatan perdagangan Inggris dengan blok tersebut.

Pembuat mobil besar termasuk pemilik Vauxhall Stellantis dan Ford memperingatkan pada bulan Mei bahwa aturan yang membayangi berisiko membuat Inggris tidak layak untuk investasi di masa depan, mendorong pemerintah untuk mengatakan sedang berusaha melonggarkannya.

Kegagalan startup EV, Britishvolt, pada Januari juga menggarisbawahi kesulitan membangun industri rumahan di tengah kekurangan lokasi yang sesuai.

Perusahaan yang dapat memperoleh keuntungan dalam rantai pasokan gigafactory mendesak pemerintah untuk melangkah lebih jauh dan memastikan mereka diberi dukungan yang dibutuhkan untuk bersaing.

“Kami tidak mampu untuk memiliki pabrik canggih ini dan kemudian menjual sebagian besar komponen dan nilai subkontrak ke pemasok luar negeri,” kata Tony Hague, CEO outsourcing manufaktur PP Management & Automation.

“Jika kita bisa melakukannya dengan benar, maka dampak positif yang sebenarnya akan jauh lebih besar daripada 4 miliar pound yang masuk ke Somerset.”

Ras subsidi

Inggris sebelumnya telah menyatakan keprihatinan atas janji Amerika Serikat akan subsidi ratusan miliar dolar untuk industri hijau.

Menteri Keuangan Jeremy Hunt, yang telah mengatakan bahwa Inggris tidak akan menggunakan subsidi, menolak memberikan rincian tentang dukungan keuangan Inggris untuk Tata tetapi mengakui kebutuhan Inggris untuk menarik proyek-proyek besar.

“Kami bersaing dengan negara-negara di seluruh dunia untuk investasi besar ini,” katanya.

Andy Palmer, mantan CEO Aston Martin dan ketua pembuat baterai EV InoBat saat ini, mengatakan bahwa subsidi pemerintah diperlukan untuk membuat Inggris tetap kompetitif.

“Hampir setiap negara produsen mobil di dunia (adalah) menawarkan banyak insentif untuk memastikan bahwa mereka menjaga integritas industri mobil mereka,” katanya kepada Radio BBC.

Chandrasekaran dari Tata berterima kasih kepada pemerintah karena telah bekerja “sangat dekat dengan kami untuk memungkinkan investasi ini”. Saham Tata Motors naik hampir 2%, mengalahkan indeks yang lebih luas di India yang naik 0,1%.